近日，中國商飛公司與內(nèi)蒙古首家支線航空公司天驕航空在北京簽署ARJ21飛機購機協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，計劃今年年底，中國商飛向天驕航空交付首批“ARJ21”飛機。并在2019年年初實現(xiàn)首航，形成首支不會由國產(chǎn)噴氣式客機組成的機隊。這標(biāo)志著我國商用飛機市場化，產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展又邁上了一個新的臺階。

ARJ21飛機是我國自主研制的新一代噴氣式支線客機，最大航程3700公里，最大載客量90人?？梢該?dān)負(fù)大城市與中小城市之間，或者中小城市之間的短途航線。此外，ARJ21飛機顯著提升了在高原及高寒環(huán)境下的飛機性能，能夠很好的適應(yīng)我國中西部機場的起降條件和飛行航路上復(fù)雜的越障要求。因此能夠更好的滿足在內(nèi)蒙古地區(qū)支線航線運營的需求。

從地理上看，內(nèi)蒙古自治區(qū)由東北向西南斜伸，呈狹長形，東西直線距離2400公里，南北直線距離1700公里，跨越東北、華北、西北，與八省區(qū)相連，與俄羅斯和蒙古國接壤。由于區(qū)內(nèi)城鎮(zhèn)分散且相距甚遠(yuǎn)，地方中小機場較多，特別適合支線飛機開展航線運營。

2015年11月29日，首架ARJ21飛機交付成都航空，國產(chǎn)噴氣客機實現(xiàn)了從技術(shù)研發(fā)到市場運營的“零”的突破。

相比國產(chǎn)大型客機C919，ARJ21雖然身材尺寸上屬于“小飛機”，但卻要為國產(chǎn)“大飛機”探索民用客機的適航試飛和市場運營，成為中國民用飛機市場化和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的探路者。目前，已有8架ARJ21飛機交付投入運營，累計安全運送旅客超過16萬人次。