近年來，汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展，伴隨著中國成為全球汽車產(chǎn)銷第一大國，汽車零部件行業(yè)也在發(fā)展壯大。雖然產(chǎn)業(yè)規(guī)模較大，但是缺乏規(guī)模經(jīng)濟效應，且關鍵零部件細分領域絕大部分被外資占據(jù)，目前中國本土零部件產(chǎn)業(yè)只是呈弱、小、散的格局，全行業(yè)的競爭力主要體現(xiàn)在廉價勞動力及資源成本上。這與發(fā)展迅猛的我國汽車業(yè)不相適應。水泵
零部件產(chǎn)業(yè)規(guī)模的迅速擴大、企業(yè)數(shù)量的激增，以及出口額的連年增長卻并沒有改變產(chǎn)業(yè)本身薄弱的現(xiàn)實。由于缺乏自主核心技術和品牌，多數(shù)零部件企業(yè)只能在資源消耗大、利潤率低的勞動密集型產(chǎn)品上徘徊，眼看著包括動力總成在內(nèi)的核心零部件市場，被零部件巨頭牢牢掌控，卻心有余而力不足。專家表示，這種“受制于人”所帶來的“傷害”，已經(jīng)超過了零部件產(chǎn)業(yè)本身，進而影響到了我國汽車產(chǎn)業(yè)的長遠發(fā)展，這也使得我國零部件產(chǎn)業(yè)已制約到整車的發(fā)展。這也就意味著，我國的汽車產(chǎn)業(yè)要想在“十二五”期間真正做大做強，就要盡快補齊零部件方面的短板。磁力泵
問題雖然找到，但要真正并盡快解決并不是一件容易的事。而要做到這一點，首先就要扭轉(zhuǎn)目前普遍存在的“重整車輕零部件”觀念，加大對零部件領域的投入力度，以提升產(chǎn)業(yè)的技術水平和研發(fā)能力。除了企業(yè)本身的投入，國家也應該從政策層面出臺鼓勵政策，引導產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展和技術升級。而且，在此過程中，還應積較采取化合作戰(zhàn)略，引進優(yōu)質(zhì)技術，并進行消化、吸收和再創(chuàng)新，培養(yǎng)自己的人才隊伍。在汽車快速發(fā)展的今天，零部件產(chǎn)業(yè)必須強大起來。