7月11日，由上海振華重工(集團(tuán))股份有限公司(簡稱“振華重工”)建造的世界上最大單塔自錨抗震懸索鋼橋美國舊金山?奧克蘭新海灣大橋在上海長興島成功交付。
新海灣大橋是世界第一大單塔自錨抗震懸索鋼結(jié)構(gòu)橋梁，大橋主航道橋跨徑為565米，鋼塔總高約160米，能確保每天30萬輛汽車通過，是世界橋梁通過能力之首。振華重工承建的是新海灣大橋的鋼橋、鋼塔、浮吊等，總標(biāo)的額超過3.5億美元。加油機(jī)
新海灣大橋項(xiàng)目受到世界的關(guān)注。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，該橋是世界同類鋼結(jié)構(gòu)橋梁中技術(shù)難度最高、造價(jià)最貴的鋼橋項(xiàng)目，其建成后將成為美國西海岸的地標(biāo)性建筑。
中國重型裝備制造業(yè)發(fā)展迅速，但起步較晚，在市場(chǎng)上，中國裝備制造企業(yè)既沒有優(yōu)勢(shì)的市場(chǎng)占有率，也缺少知名度和品牌效應(yīng)。振華重工如何攬下這一重磅訂單？
美國加州交通部官員安齊亞諾給出了答案：“上海振華重工是全球的港口集裝箱起重機(jī)制造企業(yè)，相比之下，在鋼結(jié)構(gòu)橋梁方面顯得缺乏經(jīng)驗(yàn)，但是我們看到了振華重工非同尋常的生產(chǎn)能力，其員工素質(zhì)、生產(chǎn)設(shè)備、科技研發(fā)等，讓我們對(duì)振華重工充滿了信心?！?a href="http://www.duoshou001.com/ytb/">油桶泵
憑借在科技創(chuàng)新、關(guān)鍵技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)研究等多方面的攻關(guān)，振華重工最終在來自英國、日本、韓國的眾多競(jìng)爭對(duì)手中脫穎而出。
由于構(gòu)造復(fù)雜、建造難度大，振華重工經(jīng)過5年的艱苦努力，終于順利交付。振華重工總裁康學(xué)增說：“這座橋梁的完美交工，標(biāo)志著振華重工在世界橋梁市場(chǎng)擁有了一席之地?！?br /> 中國工程院院士項(xiàng)海帆說：“新海灣大橋項(xiàng)目來之不易，這讓振華重工在鋼橋建造上邁上一個(gè)新的臺(tái)階?！?a href="http://www.duoshou001.com/zxb/">自吸泵
新海灣大橋的順利交付的確打開了振華重工走向世界鋼橋市場(chǎng)的大門，該項(xiàng)目的總指揮李江華說：“目前，公司已經(jīng)接到了丹麥、韓國等的鋼橋訂單，新海灣大橋具有非常好的示范效應(yīng)?！?br /> 與此同時(shí)，中國大型裝備制造越來越多地被世界認(rèn)可，從造船、高鐵到鉆井平臺(tái)、鋼結(jié)構(gòu)橋梁，世界市場(chǎng)有越來越多的“中國制造”的身影。
2011年7月9日，全球最大的散貨船?40萬噸級(jí)超大型礦砂船(VLOC)在中國熔盛重工造船基地出塢。訂購方巴西鐵礦石巨頭淡水河谷于2008年與中國熔盛重工在上海簽訂了建造12艘超大型礦砂船的合同，總價(jià)值高達(dá)16億美元，一舉創(chuàng)下了單筆造船訂單金額世界紀(jì)錄。齒輪油泵
記者從中國南車集團(tuán)獲悉，由于中國企業(yè)制造的軌道交通裝備具有品種齊全、性價(jià)比較高、售后服務(wù)體系完善等多種優(yōu)勢(shì)，未來在全球市場(chǎng)中的份額將進(jìn)一步提高。
目前已有50多個(gè)國家希望中國給予高鐵技術(shù)和建設(shè)的支持。中國當(dāng)前正在與美國、英國、俄羅斯、巴西以及中東等國家商討高速鐵路方面的合作，這些合作項(xiàng)目的實(shí)施將大大加快中國軌道交通裝備企業(yè)的化進(jìn)程。計(jì)量泵
項(xiàng)海帆說，橋梁建造行業(yè)、裝備制造業(yè)等在二戰(zhàn)后由美國轉(zhuǎn)向歐洲、日本、韓國，目前中國與這些國家還有差距，但通過技術(shù)攻關(guān)，取得了長足的進(jìn)展。然而，我們與發(fā)達(dá)國家的差距還是存在的，尤其是在新材料、裝備和檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)等多個(gè)方面還有待提高。
專家指出，當(dāng)前經(jīng)濟(jì)環(huán)境給中國裝備制造業(yè)企業(yè)開拓海外市場(chǎng)創(chuàng)造了機(jī)會(huì)，企業(yè)應(yīng)扎實(shí)練好內(nèi)功，提高制造工藝和技術(shù)水平，提高產(chǎn)品知名度和企業(yè)信譽(yù)，積較搶占市場(chǎng)。